HURJET 270" Engineering Simulator"
صنایع هوافضایی ترکیه (توساچ) Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) برای فعالیت‌های تست و تصدیق هواپیمای هورجت(Hurjet) (اولین هواپیمای جت مافوق صوت ترکیه)، یک شبیه ساز مهندسی را توسعه داده است. توساچ پروژه هورجت را با استفاده از منابع خود و منابع ملی به‌گونه‌ای طرح‌ریزی کرده که تمام فرآیندها از طراحی تا تولید را شامل شود.
در برنامه‌ریزی پروژه، یک شبیه ساز مهندسی به نام «هورجت 270» "Hürjet 270" ساخته شد تا در فعالیت های تست و تصدیق هواپیمای هورجت، مورد استفاده قرار گیرد. این شبیه ساز که به زیرساخت هوش مصنوعی مجهز است، با بازخورد خلبانان تست، به ارگونومی طراحی کمک می کند و همچنین امکان توسعه داده‌ها را برای شبیه ساز آموزشی در آینده فراهم می‌کند. این شبیه ساز همچنین به تشخیص فوری خطاهایی که خلبانان تست در حین کار آزمایشی با آن مواجه می شوند کمک می کند. بنابراین ریسک‌های موجود در مرحله توسعه هواپیما، شناسایی و حذف خواهند شد.
شبیه ساز هورجت از قطعات ارزان اما با مشابهت یک به یک کابین خلبان تشکیل شده و حاوی آخرین پیشرفت های تکنولوژیکی است. این شبیه‌ساز به لطف نرم‌افزار بلادرنگ، مهندسان طراح را قادر می‌سازد تا ورودی‌های خلبان را مشابه سناریوهای پرواز واقعی آزمایش کنند. همچنین از نظر ویژگی‌ها و زاویه دید وسیع سیستم نمایش تصویر، اولین شبیه‌ساز توسعه مهندسی در صنایع دفاعی ترکیه است.
این شبیه‌ساز با استفاده از آخرین فناوری‌های «واقعیت افزوده» AR و «واقعیت ترکیبی» MR که سطح «رزولوشن چشم انسان» را ارائه می‌کند، اجازه می‌دهد تا یک تصویر مجازی بر روی تصویر واقعی که در بیرون از آن استفاده می‌شود، قرار گیرد. به لطف این فناوری ها، تمام مفاهیم توسعه را می توان با جزئیات و به شکلی ایمن آزمایش کرد.
پیش بینی می شود که با بهره‌مندی از سناریوهای بلادرنگ، شبیه ساز «هورجت 270» به توسعه هواپیمای هورجت کمک کند. ادغام نرم افزارهای اویونیک و کنترل پرواز، صفحه نمایش، اجزای کابین خلبان و تجهیزات ارتباطی شبیه ساز، در توساچ در حال تکمیل می‌باشد. پروفسور آتیلا دوغان مدیر پروژه هواپیمای هورجت درخصوص تأثیر شبیه ساز مهندسی هورجت در این پروژه می‌گوید: «ما هورجت را از پایه طراحی خواهیم کرد، 2 نمونه اولیه تولید خواهیم کرد و قصد داریم با اولین نمونه در پایان سال 2022 پرواز کنیم. ما باید قبل از تولید هواپیما، الگوریتم و نرم‌افزار کنترل پرواز و نرم‌افزار اویونیک را توسعه دهیم. شبیه ساز مهندسی که برای هورجت توسعه داده ایم، الگوریتم و نرم افزار کنترل پرواز را در اختیار ما قرار می‌دهد و ما توانایی بسیار خوبی برای توسعه نرم افزارهای اویونیک با ورودی خلبانان تست ارائه می دهیم و این قابلیت را به کشور خود اضافه می‌کنیم. سهم مهم این محیط شبیه‌سازی، مدل مکانیک پرواز است که توسط «دینامیک سیالات محاسباتی» پشتیبانی می‌شود و توسط آزمایش‌های تونل باد تأیید شده است. در حالی که هواپیما هنوز وجود خارجی ندارد، احساس پرواز واقعی از هواپیما وجود دارد. این در ترکیه برای اولین بار است که زیرساخت‌های شبیه‌ساز توسعه مهندسی، برای مهندسان ما ایجاد شده است تا با ترکیب ورودی هایی که از خلبانان در حین طراحی دریافت می کنند، طرح را به بلوغ رسانده و کار خود را به موقع انجام دهند.»
دوغان با اشاره به اینکه این زیرساخت ها را با هماهنگی مهندسان توساچ با بودجه محدود و در مدت زمان کوتاه ساخته اند، گفت: «از این نظر، مهندسان ما نه تنها در توسعه هواپیما بلکه در توسعه این نوع زیرساخت‌ها عملکرد بسیار خوبی داشته و قابلیت های مهمی به دست آورده اند.»
منبع : hujret
