شبیه‌ساز مهندسی هواپیما
در این مقاله با ویژگی‌های شبیه‌ساز مهندسی هواپیما دانشگاه تگزاس آشنا می‌شویم:
یک خوشه متشکل از 9 کامپیوتر با پردازنده‌های چهار هسته ای شبیه سازی و کنترل با وفاداری بالا در زمان واقعی را برعهده دارند. این خوشه به طور گسترده‌ای برای توسعه و ارزیابی یادگیری شناختی و الگوریتم‌های برنامه‌نویسی پویا تقریبی برای سیستم‌های غیرخطی پیچیده و ابعاد بالا استفاده شده است. این خوشه همچنین از شبیه‌ساز پرواز مهندسی (EFS) پایه ثابت، غیرخطی، بی‌درنگ، شش درجه آزادی، خلبان در حلقه پشتیبانی می‌کند. تصویر سه بعدی محیط بر روی صفحه نمایش میدان دید 150 درجه با فرکانس 30 هرتز نمایش داده می‌شود. برای شبیه‌سازی خلبانی، تجهیزات فیزیکی EFS شامل کابین خلبان و بدنه هواپیمای مازاد USAF Cessna T-37 و یک ساید استیک واقعی YF-16 استفاده شده است. برای اهداف تحقیقاتی نمایشگر، یک کابین خلبان شیشه ای متشکل از نمایشگرهای صفحه تخت LCD با صفحه لمسی چپ و راست نصب شده است.
این ترتیب به محققان اجازه می دهد تا نحوه نمایش آلات‌دقیق انواع هواپیماها(FAR25 ،FAR22 ،FAR21 ) شبیه‌سازی کنند. این خوشه همچنین سه ایستگاه رابط کاربری سیستم هواپیمای بدون سرنشین (UAS) را کنترل می‌کند که برای انجام شبیه‌سازی بلادرنگ عملیات UAS در محیط‌های پیچیده استفاده می‌شود. هر سه ایستگاه اپراتور UAS مستقیماً با EFS ارتباط دارند و به چهار اپراتور انسانی یا خلبان اجازه می‌دهند که به طور همزمان و تعاملی در یک محیط شبیه‌سازی پرواز کنند. همه تجهیزات و نرم افزارها در یک آزمایشگاه بزرگ و اختصاصی در زیرزمین ساختمان دانشکده مهندسی هوافضا و علوم کامپیوتر در دانشگاه A&M تگزاس قرار دارند .
نمایشگر پرواز اولیه
برگرفته از : دانشگاه تگزاس
