اخبار

شبیه‌ساز پرواز ابزاری حیاتی در دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه خلیفه خواهد بود، جایی که هم به‌عنوان یک سکوی اولیه برای دانشجویان مقطع کارشناسی و هم به‌عنوان یک مرکز تحقیقاتی برای دانشجویان تحصیلات تکمیلی عمل می‌کند.

دکتر عارف سلطان الحمادی، معاون اجرایی دانشگاه خلیفه گفت: "این همکاری با بوئینگ نه تنها دیدگاه مشترک ما را برای پیشرفت هوانوردی تقویت می کند، بلکه توانایی های تحقیقاتی ما را در مهندسی هوافضا نیز ارتقا می دهد."

به گفته دانشگاه، شبیه‌ساز مجهز به جدیدترین کنترل‌های هواپیمای تجاری است و دارای یک ویرایشگر داخلی برای هندسه، آیرودینامیک و داده‌های ایرفویل است. این به دانشجویان درک عملی از عملیات هواپیما، اویونیک، دینامیک پرواز و ایمنی ارائه می‌دهد و شکاف بین دانش نظری و کاربردهای دنیای واقعی را پر می کند.

Kuljit Ghata-Aura، رئیس بوئینگ در خاورمیانه، ترکیه و آفریقا، گفت: "شبیه‌ساز پرواز به دانشجویان تجربه عملی ارائه می‌دهد، دوران دانشجویی آنها را غنی می‌کند و از پروژه‌های تحقیقاتی آنها حمایت می‌کند."

یک مرکز مواد کامپوزیتی پرینت سه بعدی و سایر تجهیزات پیشرفته برای افزایش تجربه آموزشی دانشجویان نیز به عنوان بخشی از مشارکت آن با بوئینگ در دانشگاه نصب شده اشت. این شرکت همچنین از پروژه‌های حرفه‌ای طراحی پشتیبانی می‌کند و محیطی را ایجاد می‌کند که استعدادهای برتر را برای تحصیل در رشته مهندسی هوافضا در دانشگاه خلیفه جذب می‌کند.

منبع : دانشگاه خلیفه 

متن لینک

شرکت HAVELSAN دریافت دومین گواهینامه EASA CS-FSTD A Level D هواپبمای B737-8 MAX را اعلام کرد. 

شرکت HAVELSAN که مقر اصلی آن شهر آنکارا در ترکیه است، اعلام کرد که یکی دیگر از شبیه‌سازهای کامل پرواز بوئینگ B737-8 MAX (FFS) ساخته شده‌اش که توسط ترکیش ایرلاینز بهره‌برداری می شود، گواهینامه سطح D استاندارد آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا را کسب کرده است.

شرکت HAVELSAN که قراردادی را با ترکیش ایرلاینز برای خرید 11 دستگاه شبیه‌ساز هواپیماهای NEO A320 و Boeing 737 Max  امضا کرده است، در می 2023، اولین شبیه ساز پرواز کامل B737 MAX ساخته خود واقع در مرکز آموزش پرواز ترکیش ایرلاینز را نصب و گواهینامه سطح D  را دریافت کرد.

اکنون و برای دومین بار، این شرکت با کسب گواهینامه سطح D  برای یک شبیه ساز B737-8 MAX دیگر، به نقطه عطف قابل توجهی دست یافته است.

مدیرعامل شرکت، آقای دکتر مهمت آکیف نکار گفت: "ما بسیار هیجان زده هستیم که دومین گواهینامه شبیه ساز پرواز کامل EASA را برای دستگاه 737-8MAX تولید HAVELSAN اعلام کنیم. این نشان دهنده تعهد مشترک ما با ترکیش ایرلاینز برای اطمینان از تأمین زیرساخت های آموزشی شبیه ساز مطابق با استانداردهای سراسر جهان است."

او اضافه کرد که: "ما از کسب گواهینامه سطح D برای شبیه‌ساز دوم خود راضی هستیم. این دستاورد نشان دهنده تعهد ما به تضمین بالاترین استانداردهای ایمنی و مهارت برای خدمه پرواز است."

بلال اکشی، مدیرعامل ترکیش ایرلاینز بیان کرد  که در حال برنامه‌ریزی برای صدور گواهینامه EASA برای شبیه‌سازهای پرواز کامل ساخت ایرباس A320 NEO است تا به صنعت جهانی آموزش خلبانی و خطوط هوایی نشان دهد که می‌تواند شبیه‌سازهای پرواز هواپیمای باریک پیکر ساخت ترکیه در کلاس جهانی را در اختیار آن‌ها قرار دهد.

HAVELSAN با اتخاذ مواضع درست در صنعت شبیه سازی به مدت 40 سال، به رفع نیازهای دستگاه های آموزشی شبیه‌ساز پرواز در داخل و بین المللی اختصاص مشغول است.

منبع : HAVELSAN

متن لینک

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز اصفهان؛ فرمانده نیروی‌هوایی ارتش گفت: شبیه‌ساز پرواز یا سیمولاتور (Simulator) سامانه‌ای است که به وسیله آن پرواز واقعی برای خلبان مجسم می‌شود تا بدون حضور در پرواز واقعی، شرایط مشابه پرواز را تجربه کند. امیر حمید واحدی با اشاره به اینکه سامانه جنگنده اف‌۱۴ از چهار بخش واحد سمعی بصری که در مراحل اولیه آموزش خلبانان قرار دارد، گفت: شبیه‌ساز MT برای آموزش عملیات تاکتیکی افسر رهگیر سامانه OFT به مثابه شبیه‌ساز جلوی هواپیما وسامانه CPT برای تمرین خلبانان تشکیل شده است.

فرمانده نیروی هوایی ارتش گفت: از خصوصیات این سامانه که توسط سازمان تحقیقات و خودکفایی ارتش طراحی و بومی‌سازی شده می‌توان به ارتباط سیستم MT با سامانه OFT و بهینه‌سازی آنها، وجود سیستم ویژن ۱۸۰ درجه جدید و مدل‌سازی برای تعادل وزنی در رفتار و عملکرد هواپیما که بیشترین شباهت و عملکرد شبیه ساز با هواپیمای اف ۱۴ حاصل شده است. در این مراسم از خانواده شهید خلبان قاسم زمانی که تابستان امسال به دلیل نقص فنی جنگنده آموزشی اف-۷ ارتش در حوالی انارک نائین به شهادت رسید، تجلیل شد.

منبع :خبرگذاری صدا و سیما

متن لینک

تست کارخانه شبیه‌ساز پرواز کامل ایرباس A320 توسط شرکت هوافضایی ترکیه‌ای HAVELSAN

شرکت هوافضایی ترکیه‌ای HAVELSAN اعلام کرد که شبیه‌ساز کامل پرواز ایرباس A320 (FFS) این ماه (دسامبر 2023) تحت آزمایش پذیرش کارخانه (FAT) قرار خواهد داد و پس از تکمیل موفقیت‌آمیز FAT، فرآیند صدور گواهینامه را برای شبیه‌ساز آغاز و آن را برای عملیات آموزشی در آغاز سال 2024 آماده می‌کند.

این نقطه عطف نشان دهنده یک گام مهم به جلو در تعهد مداوم HAVELSAN به ارائه راه حل های شبیه سازی پرواز در کلاس جهانی برای صنعت هوانوردی جهانی است. این شرکت دارای سابقه اثبات شده ای در ارائه شبیه سازهای با فیدلیتی (کیفیت شبیه‌سازی) بالا و دارای گواهینامه EASA است که سخت‌ترین الزامات آموزشی خطوط هوایی و سازمان‌های آموزش خلبانی در سراسر جهان را برآورده می‌کند.

دکتر مهمت آکیف نکار، مدیر عامل HAVELSAN گفت: "ما مطمئن هستیم که A320 FFS با موفقیت FAT را پشت سر می‌گذارد و تخصص ما را در توسعه و ساخت راه حل های شبیه‌سازی پرواز پیشرفته نشان می‌دهد."

شبیه‌سازA320 FFS شرکتHAVELSAN برخوردار از تکنولوژی روز دنیاست و آخرین پیشرفت‌ها در شبیه‌سازی پرواز را در خود جای داده است. محیط بصری فراگیر و سیستم حرکت واقعی شبیه ساز، تجربه آموزشی بی‌نظیری را برای خلبانان فراهم می‌کند و آنها را قادر می‌سازد تا مهارت‌ها و رفلکس‌های مورد نیاز برای مدیریت سناریوهای پروازی پیچیده و موقعیت‌های اضطراری را توسعه دهند.

با اضافه شدن A320 FFS به مجموعه HAVELSAN ، این شرکت موقعیت خود را به عنوان ارائه دهنده پیشرو راه حل‎‌های جامع آموزش خلبانی تقویت می‌کند. شبیه‌سازهای این شرکت قادرند تا طیف گسترده ای از انواع هواپیما را پوشش داده و نیازهای آموزشی خطوط هوایی، سازمان‌های آموزش خلبانی و نیروهای هوایی در سراسر جهان را برآورده کنند.

HAVELSAN به دنبال مشارکت با خطوط هوایی و مراکز آموزش خلبانی دیگر است تا راه‌حل‌های شبیه‌سازی پرواز در کلاس جهانی خود را به نمایش بگذارد و به پیشرفت استانداردهای آموزشی و ایمنی هوانوردی کمک کند.

منبع : HAVELSAN 

متن لینک

به گزارش خبرگزاری مهر، صبح سه‌شنبه 23 خرداد 1402 با حضور سردار محمد شیرازی رئیس دفتر نظامی فرمانده کل قوا در دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری، از سامانه شبیه‌ساز مراقبت پرواز نیروی هوایی ارتش رونمایی به عمل آمد. این مجموعه شبیه‌ساز جهت آموزش دانشجویان کارشناسی و کارشناسی ارشد و همچنین دوره‌های حین خدمت افسران عملیات مراقبت پرواز استفاده می‌شود. این سامانه جامع از پنج شبیه‌ساز تشکیل شده است که شامل برج مراقبت پرواز، رادار تقرب فرودگاهی، و رادار کنترل هواپیما را شامل می‌شود.

منبع : خبرگزاری مهر

متن لینک

صنایع هوافضایی ترکیه (توساچ) Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) برای فعالیت‌های تست و تصدیق هواپیمای هورجت(Hurjet) (اولین هواپیمای جت مافوق صوت ترکیه)، یک شبیه ساز مهندسی را توسعه داده است. توساچ پروژه هورجت را با استفاده از منابع خود و منابع ملی به‌گونه‌ای طرح‌ریزی کرده که تمام فرآیندها از طراحی تا تولید را شامل شود.

در برنامه‌ریزی پروژه، یک شبیه ساز مهندسی به نام «هورجت 270» "Hürjet 270" ساخته شد تا در فعالیت های تست و تصدیق هواپیمای هورجت، مورد استفاده قرار گیرد. این شبیه ساز که به زیرساخت هوش مصنوعی مجهز است، با بازخورد خلبانان تست، به ارگونومی طراحی کمک می کند و همچنین امکان توسعه داده‌ها را برای شبیه ساز آموزشی در آینده فراهم می‌کند. این شبیه ساز همچنین به تشخیص فوری خطاهایی که خلبانان تست در حین کار آزمایشی با آن مواجه می شوند کمک می کند. بنابراین ریسک‌های موجود در مرحله توسعه هواپیما، شناسایی و حذف خواهند شد.

شبیه ساز هورجت از قطعات ارزان اما با مشابهت یک به یک کابین خلبان تشکیل شده و حاوی آخرین پیشرفت های تکنولوژیکی است. این شبیه‌ساز به لطف نرم‌افزار بلادرنگ، مهندسان طراح را قادر می‌سازد تا ورودی‌های خلبان را مشابه سناریوهای پرواز واقعی آزمایش کنند. همچنین از نظر ویژگی‌ها و زاویه دید وسیع سیستم نمایش تصویر، اولین شبیه‌ساز توسعه مهندسی در صنایع دفاعی ترکیه است.

این شبیه‌ساز با استفاده از آخرین فناوری‌های «واقعیت افزوده» AR و «واقعیت ترکیبی» MR که سطح «رزولوشن چشم انسان» را ارائه می‌کند، اجازه می‌دهد تا یک تصویر مجازی بر روی تصویر واقعی که در بیرون از آن استفاده می‌شود، قرار گیرد. به لطف این فناوری ها، تمام مفاهیم توسعه را می توان با جزئیات و به شکلی ایمن آزمایش کرد.

پیش بینی می شود که با بهره‌مندی از سناریوهای بلادرنگ، شبیه ساز «هورجت 270» به توسعه هواپیمای هورجت کمک کند. ادغام نرم افزارهای اویونیک و کنترل پرواز، صفحه نمایش، اجزای کابین خلبان و تجهیزات ارتباطی شبیه ساز، در توساچ در حال تکمیل می‌باشد. پروفسور آتیلا دوغان مدیر پروژه هواپیمای هورجت درخصوص تأثیر شبیه ساز مهندسی هورجت در این پروژه می‌گوید: «ما هورجت را از پایه طراحی خواهیم کرد، 2 نمونه اولیه تولید خواهیم کرد و قصد داریم با اولین نمونه در پایان سال 2022 پرواز کنیم. ما باید قبل از تولید هواپیما، الگوریتم و نرم‌افزار کنترل پرواز و نرم‌افزار اویونیک را توسعه دهیم. شبیه ساز مهندسی که برای هورجت توسعه داده ایم، الگوریتم و نرم افزار کنترل پرواز را در اختیار ما قرار می‌دهد و ما توانایی بسیار خوبی برای توسعه نرم افزارهای اویونیک با ورودی خلبانان تست ارائه می دهیم و این قابلیت را به کشور خود اضافه می‌کنیم. سهم مهم این محیط شبیه‌سازی، مدل مکانیک پرواز است که توسط «دینامیک سیالات محاسباتی» پشتیبانی می‌شود و توسط آزمایش‌های تونل باد تأیید شده است. در حالی که هواپیما هنوز وجود خارجی ندارد، احساس پرواز واقعی از هواپیما وجود دارد. این در ترکیه برای اولین بار است که زیرساخت‌های شبیه‌ساز توسعه مهندسی، برای مهندسان ما ایجاد شده است تا با ترکیب ورودی هایی که از خلبانان در حین طراحی دریافت می کنند، طرح را به بلوغ رسانده و کار خود را به موقع انجام دهند.»

دوغان با اشاره به اینکه این زیرساخت ها را با هماهنگی مهندسان توساچ با بودجه محدود و در مدت زمان کوتاه ساخته اند، گفت: «از این نظر، مهندسان ما نه تنها در توسعه هواپیما بلکه در توسعه این نوع زیرساخت‌ها عملکرد بسیار خوبی داشته و قابلیت های مهمی به دست آورده اند.»

 منبع : hujret

متن لینک